該工程位于南京路與衛津路交口西南側，工程由42層、36層主樓及6層裙房組成，地下3層通連，其中地下1層作為地鐵海光寺站的疏散大廳，與南京路段地鐵相通，屬于典型的深基坑與地鐵相連的地鐵上蓋建筑物。大廈結構高度為165米，基坑深度15.8米，總建筑面積7萬余平方米。由于場地位于天津市中心城區，周圍建筑物、道路、管線密集，且北側南京路系舊護城河改造而成，有故河道地層分布，地質條件復雜。同時，工程地下室外墻南側距萬德莊C座18層住宅樓僅10米，北側為南京路及地鐵海光寺站，西側為萬德莊南北街，基坑周邊場地狹小，因此，深基坑建筑物與地鐵連接的勘察以及深基坑支護和隔水方案是本工程勘察的重點難題。
        項目實施過程中，我院（公司）采用鉆探取樣、土工試驗、原位測試、物探等多種手段進行勘察施工，為樁基設計、基坑支護及降水設計等提供了可靠地技術參數。提出針對性基坑支護方案，創新性地提出了在地下連續墻計算嵌固深度以下部位采用素混凝土墻隔水的方案，并被設計所采納，既滿足了支護結構穩定性的要求，又起到了良好的隔水效果。在深基坑與地鐵連接的地鐵上蓋建筑物勘察工程中，地鐵大廈巖土工程勘察達到國內同期領先水平。本工程獲得2009年天津市“海河杯”一等獎和2009年全國優秀工程勘察設計行業獎二等獎。